草榴网 CNN记者共享搭乘C919体验

发布日期：2024-10-05 21:45    点击次数：168

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好意思国有线电视新闻网（CNN）网站 10 月 3 日刊登题为《C919 是中国针对 A320 推出的机型。但机上体验如何？》的报说念，CNN 记者共享了搭乘 C919 的全新体验：

永恒以来，C919 被誉为环球商用航空业的潜在变革者，是中国商飞针对波音 737 和空客 A320 这两款环球最畅销机型推出的机型。

C919 已得回 1000 多架的订单，我念念解锁这种全新机型并纪录我的体验。

▲ 8 月 29 日，国航首架 C919 国产大飞机降落北京都门外洋机场。（新华社发）

升起前 1 小时，我来到北京都门外洋机场的登机口，第一次目睹了 C919 的风姿。从辽阔看，它的机头比波音 737 更圆，机身曲度比波音 737 更大，很容易被误认为是空客 A320。不外，明眼东说念主也许会提神到 C919 专有的驾驶舱窗和翼尖。

一踏上这架使用了 1 个月的 C919，我的第一印象是它就像一架 A320，还有少许新飞机的滋味。值得称说念的是，在运营 C919 的中国三大国有航空公司中，国航领受了最浩荡的建立，有 158 个座位，包括头等舱的 8 个和经济舱的 150 个。

在这个经济舱空间窄小的时期，任何额外的腿部空间都很要紧。我预定了蹙迫出口排的座位，对两个蹙迫出口排（19 和 20 排）座位的腿部空间十分惬意。我身高 180 厘米，可以日常伸直双腿，双脚险些不战争前排座位。

内饰的其他方面看起来相比常见：有沉寂的空气喷嘴，可进行个性化温度放荡，非出口排的经济舱座位在小桌板上方有一个可折叠的建立支架，用于甩掉智高东说念主机和平板电脑。

经济舱座位是典型的 3 乘 3 布局，配备薄型座位，跟着航空公司在主客舱塞入更多排座位，这种座位越来越广博。

不外，在这次飞行中，免费枕头平稳了任何潜在的不适感——我在死后垫了一个额外的枕头。在座位下方，每三名乘客共用两个配有 USB-A 和 USB-C 接口的插座。 

我很欣忭能听到空乘东说念主员在飞机升起前的播送中强调飞机型号。"今天您乘坐的是中国外洋航空公司的 C919 飞机，这是中国自主研发的第一架大型客机。"

即使是短途航班（今天的飞行时候为 1 小时 40 分钟），国航也会在经济舱用餐时候提供热餐。我的煎蛋卷、酸奶和巧克力棒滋味还可以。

我检察了机舱后部两个经济舱盥洗室中的一个。盥洗室很亮堂、很干净，物品也很都全，有一个衣帽钩，嗅觉莫得空客 A320 或波音 737 上很多最新式盥洗室那么拥堵。

坐在引擎旁的靠窗座位上，我念念起了在网上看到的对 C919 的两大怀恨之一：引擎杂音。每个东说念主的耐受进度不同，但我以为声息并不比一般波音或空客窄体飞机大些许。

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另一个怀恨是头顶上方行李箱空间不及。天然 C919 的行李箱空间不是最大的，但在这个满载的航班上，每名乘客似乎都能顺利放进我方的随身行李箱。

大多半东说念主，包括像我这么时时坐飞机的东说念主，可能都嗅觉不到 C919 与空客 A320 或波音 737 有什么不同。

中国商飞无疑对 C919 的告捷托付厚望，因为中国政府正试图升级要津产业，以减少对西方工夫的依赖。这型飞机有望从"跑马"造成中国乃至环球航空公司的主力。

微信审核   | 窦晨

实践编审   |   洪慕瑄 曹一鸣

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