38va.com 阿富汗思用万亿矿产换铁路，但愿买通瓦罕走廊，中国为何不答理？
发布日期：2025-02-28 19:58 点击次数：181
十五年后，阿富汗再度联袂中国征战艾娜克铜矿38va.com，这不仅是中阿和谐的里程碑表情，为中国抓续供应优质铜资源，也为阿富汗带来巨大经济收益。然则阿富汗的盼望远不啻于此，他们试图以矿产资源换取铁路修复，以至更进一步，理想中国买通瓦罕走廊。后者更是阿富汗确当务之急，为此不吝派出高档官员访华游说。面临阿富汗的恳切恳求，中国提供了多种替代有策画，唯有对买通瓦罕走廊恒久未予松口。瓦罕走廊究竟有何价值，令阿富汗如斯执着？中国为何宁可提供其他遴荐，也不肯浮松答理？
亚洲中部，阿富汗，远方而微妙。其实它与中国辅车相依，近在目前。一条名为瓦罕走廊的狭长地带，如归并条丝带，将阿富汗东北部与中国牢牢相连，成为两国间的通说念，也因此被称为阿富汗走廊。这条走廊曲折300公里，宽窄不一，最窄处仅15公里，最宽处可达75公里。恰是这特有的地舆位置，建立了中阿两国的陆地接壤。尽管如斯，两国分享的国境线却仅有92.45公里，使其成为中国陆地邻国中规模线最短的国度，亦然唯独与中国接壤的中亚国度。
清末丧权辱国，阿富汗的止境地位由此而来。沙俄与英国在中亚及南亚的蔓延，蚕食清朝边域，英国染指青藏，图谋印度安全；沙俄则落井下石，侵吞外西北，并南下觊觎更多地皮，阿富汗正处于这列强角逐的旋涡中心。
沙俄与英国在帕米尔高原狭路相遇，几次试探均未占得先机，遂决定等分这块清朝河山。彼时清廷正为甲午战火面无人色，无力兼顾远方的中亚，只可眼睁睁看着帕米尔被蚕食。
英俄为争夺帕米尔高原兵器相见几近擦枪走火，最终等分此地后，为求久安长治，索性将夹在其势力范围之间的一块地皮划归阿富汗，行为两国势力间的缓冲，这即是本日的瓦罕走廊。
绵延的历史描绘出阿富汗在我国左近国度中的特有地位。 这特有的地舆位置赋予阿富汗一项西亚列国难以企及的上风：凭借瓦罕走廊，它可成为连结中国与西亚、乃至中东和欧洲的文化桥梁与交易通说念。
好意思军惊怖后，阿富汗新政权紧急寻求经济发展，积极反映“一带沿途”倡议，冀望借此融入中国主导的区域和谐，提高国度经济实力。为此，阿富汗屡次恳请中国绽开瓦罕走廊。
巨屌x阿富汗占据亚洲中西部关节，连结中亚南亚，结实东亚中东，是欧亚大陆交通要冲，其策略地位因瓦罕走廊而更为突显。
瓦罕走廊赋予阿富汗连通亚洲东西的关节地位，它地处阿富汗、塔吉克斯坦、巴基斯坦和中邦接壤，成为换取东亚、中亚、南亚、西亚的策略通说念，以至可由此延长至欧非大陆。
凭借瓦罕走廊先天不足的地舆位置，阿富汗期盼着这条通说念的流通带来快速发展。数十年战乱让这个国度饱经风雨，尽管好意思军惊怖带来了勤奋的和平，但战火早已蹂躏了它本就脆弱的基础才略，发展更是举步维艰。
中国参与瓦罕走廊修复，将带来资金和技艺，不仅能改善阿富汗逾期的交通，还能刺激作事，促进经济增长。
阿富汗紧急理想绽开瓦罕走廊，为此不吝以本人有限的说念路修复才略，对付修通了通往中阿边境的公路，以示其和谐忠诚。他们更积极参与中国主导的国外会议，反复强调绽开瓦罕走廊的益处和阿富汗的上风，力求劝服中国开心这一贪图。
无奈之下，阿富汗蜕变策略，试图以丰富的矿产资源换取铁路修复及瓦罕走廊的买通，以此冲突僵局。阿富汗地势落魄，生活环境严苛，却也因此赋存着极其丰富的矿产资源，铁、煤、铜等宝藏储量巨大，均位居寰宇前哨。突出是卢格尔省的艾娜克铜矿，更是全球荒漠的特大型未征战铜矿，已探明储量高达7.05亿吨，品位极高，号称寰宇级优质铜矿。
好意思国地质勘测局报告显露阿富汗铁矿储量惊东说念主，达50亿到60亿吨。然则，比较尚需勘测的巨量铁矿，已探明储量的艾娜克铜矿更具吸引力，毕竟后者顺手可取。苏联曾于七十年代进行过初步勘测，留住一些钻孔后便消声匿迹。
二十世纪末，这门第界级铜矿，最终在2007年落入中国企业手中。合同商定，矿山年产精好意思铜22万吨，达产后可增至30万吨，修复五年，运营三十年。
铜矿的成功开动，依托纷乱的配套体系：一座40万千瓦的火电厂提供此起彼落的电力，水源地泵站保险宽裕的水资源，磷肥厂提供必要的化工原料，左近的学校病院等寰球才略完善生活配套，此外，铁路输送与钢铁供应链也已齐全，总投资逾百亿好意思元，规模高大。
艾娜克铜矿，百亿好意思元投资，规模高大。然则，鉴于其储量之丰厚，这笔投资却算不上无数，不管哪个国度企业接办，齐注定是超大型表情。对中国和阿富汗而言，这齐是兴味紧要的工程。2009年开工发轫，两国满怀期待。然则，变数突生。
当地人人环保诉求与工地恐怕发现的历史干事，接连阻挠了表情程度，阿富汗风物漂泊更使其停滞。好意思国撤军后，表情于2024年7月重启，8月喀布尔至艾娜克铜矿公路动工，12月大型水电工程签约。
艾娜克铜矿重启，阿富汗故技重施，再次提议买通瓦罕走廊、修建铁路等须生常谭。对此，咱们并未顺利允诺，而是提议其他求实有策画：融入中巴经济走廊，或待中吉乌铁路建成后，再探求与阿富汗的铁路连结。鉴于阿富汗与巴基斯坦联系病笃38va.com，前者可能性较小，后者则更具可行性。
