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草榴论坛重卡“新势力”霸占阛阓零一汽车加速前行

发布日期：2024-09-27 13:24 点击次数：130

网易汽车9月25日报谈双碳波澜下，重卡产业向新能源化、智能化以致无东谈主化加速渗入。

而将眼神投向中短途阛阓的零一汽车，恰是重卡产业中的“新势力”。

本年4月，零一汽车惊蛰和小满两款纯电动牵引车竣事批量委用，5月的发布会上，基于大模子的端到端自动驾驶系统ZSD郑重发布，这背后，是零一汽车对新能源重卡的全栈自研和端到端自动驾驶软硬件技能的储备。

短短2年期间，2022年缔造的零一汽车，就达成了从0到1的难题里程碑。同期，借老牌企业之势，零一汽车发起了ZITA零动智卡定约。该定约由零一汽车、颐养重卡、三环汽车共同股东，是面向智能重卡技能的生态定约，亦然对重卡这一传统行业的全新探索。

新能源重卡，成新蓝海阛阓？

汽车产业大变革时间，重卡阛阓迎来重生力量。多家“新势力”的降生，是重卡阛阓新能源化加速的阐扬。在“双碳”见地以及多项饱读舞购买新能源重卡政策的偏向下，新能源重卡阛阓也在加速渗入率的增长。

据交通输送部和财政部颐养印发的《对于本质老旧营运货车报废更新的见告》，在报废更新及购置新能源或国六行径货车的补贴政策中，购买新能源重卡最高可赢得14万元的“以旧换新”补贴。

跟着能源电板、自动驾驶等技能的提升，以及新能源重卡自身所带来的经济效益，也让其在一定场景中或更具上风。

交强险数据露馅，本年8月草榴论坛，新能源重卡销售6303辆（不含出口和军车），同比增长117%。这是新能源重卡辘集19个月保抓增长，亦然其辘集第三个月逾越6000辆。

同期，8月新能源重卡末端销量的月渗入率为15.7%，1-8月也达到了10.5%，较前年同比增长约5个百分点，增长趋势彰着。凭据中国科学院院士、清华大学教养欧阳明高的臆测，2030年新能源重卡阛阓渗入率将接近50%。

现在，重卡存量阛阓能够800万辆限制，而用于中短途输送的重卡就占比70%，约560万辆。零一汽车恰是对准中短途场景新能源重卡这一阛阓，横空出世。其以为，将来3- 5年间，中短途新能源重卡的渗入率就不错达到80%-90%。

零一汽车是谁？

零一汽车是重卡和自动驾驶鸿沟的“新势力”。

2022年3月，零一汽车缔造。首创东谈主是前图森将来颐养首创东谈主、工程合资东谈主、工程高等副总裁黄泽铧，和商用车老兵——前三一重卡总司理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松。两年布局，零一汽车曾经在江苏太仓、上海、北京、安徽芜湖、湖北十堰等地建筑研发与坐褥机构。

比较于老牌重卡企业，零一汽车生来自带智能基因。除了两款新能源重卡居品，零一汽车也发布了可量产的“水点”冗余线控底盘系统，并公布了基于大模子的端到端自动驾驶技能。

同期，黄泽铧和张红松也为零一汽车制定了了了的“三步走”策略。

第一步，基于1.0平台打造的两款居品，先干涉阛阓；第二步，统统正向拓荒2.0平台，该平台亦然为无东谈主驾驶而生的智能整车平台；第三步，使无东谈主驾驶与整车智能化统统整合，竣事谈路营业化运营。

在自动驾驶鸿沟的发展旅途上，2025年，零一汽车要竣事端到端大模子上车，2026年竣事运营场景落地，到2030年前后，竣事高阶自动驾驶大限制营业化落地。

借力使力，“攒”筹码

看成刚刚缔造2年的重卡新势力，零一汽车的自我定位也相当了了，将擅长的事儿圈定在“拓荒可搭载智能驾驶系统的新能源重卡”。

为此，零一汽车发起了ZITA零动智卡定约。

在这个定约中，零一汽车负责居品界说，提供灵通的整车技能、礼貌技能、智能化技能、熟识与测试技能，同期分享供应链体系、质料礼貌体系与居品行径。而颐养重卡、三环汽车是老牌重卡企业，负责坐褥制造说合业务，最大为止阐扬各自上风，聚力前行。

据悉，零一汽车曾经颐养近百家汽车零部件供应商，以期研发更能够面向将来且更低资本的新能源智能重卡。黄泽铧曾默示，在将来10年内，零一汽车有望竣事裁汰60%的物流资本，并借助高阶自动驾驶技能让物流输送更安全、可靠与高效。

颐养首创东谈见地红松曾经在采访中提到，零一有信心在3年后干涉新能源牵引车阛阓前五。看成新势力，零一汽车现在的阐扬也确乎可圈可点，自4月竣事量产委用于今，曾经得益订单近2000台。